Cómo funciona la vela

»¿Por qué casi todos los chicos robustos y sanos con un alma robusta y saludable en él, en algún momento u otro, están locos por ir al mar? ¿Por qué, en su primer viaje como pasajero, sintió una vibración tan mística, cuando se le dijo por primera vez que usted y su barco estaban ahora fuera de la vista de la tierra?«

-Herman Melville, «Moby Dick»

La vela comenzó como una forma de explorar el mundo. Aunque los marineros de hoy en día todavía mantienen el espíritu valiente de los exploradores de los siglos pasados, la vela ya no es un medio clave de transporte, comercio internacional o guerra. La gente ha estado navegando para la aventura y el deporte desde el siglo XVII. [fuente: Becas Atléticas].

Muchos marineros modernos están navegando porque les encanta estar en el agua. La vela está clasificada como el 17o deporte de más rápido crecimiento de los Estados Unidos, y se estima que más de 4 millones de estadounidenses son marineros recreativos[ fuente: The Boating Channel]. La vela es una atracción antigua: el 40 por ciento de los marineros tienen entre 25 y 44 años de edad, y alrededor del 17 por ciento son menores de 17 años de edad — [fuente: El Canal de Navegación].

Y ya sea que te inspiren exploradores famosos como Amerigo Vespucci o Vasco Da Gama, ganadores de la Copa América de vela, o simplemente te guste la sensación de viento en tu cabeza, navegar es un deporte para saturar tu lado de la aventura. ¡Grandes vientos!

A continuación aprenderemos sobre algunos de los estilos de navegación más populares, así como descubrir algunas formas divertidas de encontrar (y presumir) sus patas de mar.

Tipos de vela recreativa

Hay algunos estilos comunes de vela recreativa que pueden adaptarse a usted si usted está buscando un poco de diversión y un poco de aventura en alta mar. También tenemos algunas ideas inusuales si estás buscando algo un poco diferente.

Si usted es un marinero principiante, es posible que desee comenzar con pequeños veleros como botes, daysailers, y pequeñas quillas. Generalmente tienen menos de 25 pies de longitud y son fáciles de maniobrar. Estos pueden ser navegados por un individuo (navegación en solitario) o por un miembro de la tripulación — [fuente: U.S. Sailing].

Muchos marineros comienzan con pequeños veleros,e incluso cuando se convierten en profesionales, siguen aventureando de esta manera. Los dinghies son divertidos y ligeros, utilizados por los equipos de carreras universitarios y olímpicos, y ideales para los guerreros de fin de semana.

Sin embargo, algunos aventureros llevan su hobby de la vela a un nivel completamente nuevo y van de crucero. El crucero no es sólo un pasatiempo; es un estilo de vida. Están navegando cuando escuchas hablar de alguien navegando por todo el mundo. Los marineros que eligen navegar y volar durante largos períodos de tiempo en sus veleros. Sus barcos van desde simples quillas hasta grandes yates multi-casco. Muchos barcos de crucero tienen muchas de las comodidades del hogar debajo de la cubierta y pueden incluir camas, baños, instalaciones de cocina, e incluso sistemas de entretenimiento, dependiendo de su tamaño.

Los barcos pueden ser fletados con capitanes para aquellos que quieren la emoción o la relajación de la navegación sin el trabajo, y los yates pueden ser fletados con las tripulaciones. Los cruceros al atardecer y las vacaciones de vela en el Caribe son dos formas comunes de aventuras de navegación fletadas para toda la familia. Los cruceros al atardecer son experiencias de cruceros tranquilos y por lo general son fletados por grupos pequeños relajantes. Si suena más como su estilo para navegar en el Caribe como los ricos y famosos, los barcos (con o sin tripulaciones calificadas) pueden ser fletados por las agencias de viajes. Las Islas Vírgenes, Antigua, San Bartolomé, San Martín y Granada son algunos de los destinos famosos de la isla para los marineros caribeños.

Varios resorts venden excursiones de un día de vela desnuda, así como paquetes de cruceros de varios días para los marineros que quieren romper con la norma. (Piense en usar protector solar adicional).

Pero si estás buscando una alternativa a la escena del calor, la arena y las olas, la navegación en hielo, también llamada navegación en hielo, navegación en hielo, surf sobre hielo y navegación en aguas duras, transforma la vela en un deporte de invierno. La navegación por hielo comenzó en los Países Bajos en la década de 1800 como un medio para cruzar lagos congelados en invierno, y ha crecido en popularidad como un deporte recreativo desde que los veleros de hielo se introdujeron en la década de 1930.

¿Sabías que no es posible llevar veleros directamente al viento? Aprende los cinco elementos esenciales de la navegación en la siguiente porción.

Salty Talk

Es posible que desee repasar su vocabulario náutico si es nuevo en el mundo de la vela. Estas son algunas palabras que debe saber:

Lingo:

• Profundo seis: Tirar por la borda
• Vientos justos: Buena suerte
• Falta: Atascado o enredado
• En hierros: Cuando su barco es apuntado directamente al viento
• Mayday: Una llamada de socorro de radio

Unidades de medida:

• Fathom: Una unidad de longitud igual a seis pies
• Nudo: Una medida de velocidad igual a una milla náutica por hora
• Milla Náutica: Un minuto de latitud, 1852 metros

Habilidades y Términos Básicos de Vela

Los fundamentos de la vela son fáciles de aprender en un par de lecciones, pero perfeccionarlos puede llevar toda una vida. Hay cinco habilidades y técnicas esenciales para aprender sobre la vela: entorno de vela, equilibrio de barcos, ajuste de popa y frente, posición de central, y buen curso.

1. Ajuste de la vela: No se puede tomar veleros directamente en el viento o corren el riesgo de detenerse (cuando prácticamente no hay viento en sus velas). Dependiendo de su punto de navegación, la dirección de su barco en relación con la dirección del viento, se necesitan diferentes ajustes de navegación. A través de escucharlo, puede establecer su vela principal: relajar la vela hasta que se aleje a lo largo del luff, la parte más cercana al mástil, y luego tirar de ella de nuevo en hasta que el aleteo termina.
2. Equilibrio del barco: Se conoce como tacón cuando el barco comienza a inclinarse hacia un lado. Es importante mantenerse consciente del viento (¿está rastrillando?) y la dirección de sus velas con el fin de superar el tacón y mantenerse en curso. Tenga en cuenta el peso que tiene a bordo, así como cómo se distribuye. Si el lado del puerto de su barco se inclina, puede fijarlo desplazando su peso (o peso de la tripulación) al lado opuesto, o al lado de la estribor.
3. Ajuste de popa y de popa:Un barco debe ser equilibrado de extremo a extremo también. En términos generales, la parte delantera de un barco (codo) es ligeramente más alta que la parte posterior (stern), y la distribución del peso corporal a bordo (usted y su tripulación) es clave para mantener el equilibrio. Si su barco arrastra en el agua (un ejemplo de lo que sucede cuando la parte posterior del barco es demasiado baja), cambie su peso más cerca del centro o frente del barco. Si la proa está en el agua, tome asiento a la espalda del barco. Un barco correctamente equilibrado le permite navegar más rápido.
4. Posición de la centralita: Hay un delicado equilibrio entre su barco y el mar, y puede empujar fácilmente fuera de curso. El centro de mesa, un pedazo de madera, fibra de vidrio o metal (dependiendo del maquillaje de su barco), es una multa móvil bajo el casco. Puede corregir cualquier deriva cambiándola en relación con su nivel de navegación.
5. Curso hecho bien: Llegar del punto A al punto B no siempre es un curso recto, especialmente si usted es llevado directamente al viento por el curso recto. La planificación de una ruta que le lleve a su destino en el menor tiempo posible se llama «curso hecho perfecto.» Esto se logra generalmente a través de una maniobra de tacking en la que el barco es dirigido en zigzag, dirección de viento.

Para encontrar una escuela de vela en Estados Unidos, visite la American Sailing Association.

A continuación vamos a aprender acerca de la navegación saludable y algunas supersticiones de navegación que han perdurado a lo largo de los años.

Conocimiento de nudos

Los marineros están familiarizados con sus nudos. Debe reconocer que hay dos tipos generales: pliegue y gancho. Una curva es un nudo que termina sujetando la cuerda. Para atar el barco a un riel o poste, un enganche envuelve una cuerda alrededor de sí mismo.

Hay cientos de nudos en su lista de práctica, pero sólo hay unos pocos conceptos básicos que deberían ser:

• Bowline: Estás de pie junto a un nudo de bolera. Al final de una carrera, produce un círculo, es sólido y fácil de desatar. Si conoces la vieja historia, ya conoces la bolera, el conejo sale de su fosa’, alrededor del árbol y vuelve a su agujero. Utilice este nudo si está en cuestión.
• Nudo cuadrado: El nudo cuadrado, o nudo de arrecife, se utiliza para unir dos cuerdas del mismo tamaño. A través de Boy Scouts o Girl Scouts, entrenamiento de primeros auxilios o de arreglar sus cordones de zapatos, usted puede estar familiarizado con él.
• Enganche de clavo: Este bucle es una forma rápida de amarrar un pequeño barco temporalmente en una cadena, ferrocarril o poste.
• Giro redondo y dos medias enganches: Este nudo se utiliza a menudo para atar un barco al anillo de acoplamiento o poste de acoplamiento.
• Figura de ocho: Este nudo del tapón se utiliza para evitar el desentrañamiento o deslizamiento de una cuerda de un anillo u otra unidad. Tanto en la vela como en la escalada en roca, este tipo de nudo es importante.
• Doblar la hoja: ¿Necesitas una cuerda más larga? Un nudo de pliegue de hoja es una forma rápida de sujetar dos lados temporalmente.

Seguridad y Regulaciones de Navegación

Con el fin de mantener la vela recreativa un deporte divertido y seguro, hay ciertas pautas que se espera que los marineros sigan. A continuación, es importante ser honesto acerca de su nivel de habilidad. Si eres un principiante o un profesional consumado, ir más allá de tus habilidades podría ponerte a ti y a otros en riesgo. El setenta por ciento de las muertes reportadas ocurren en el mar, según la Guardia Costera de los Estados Unidos, porque el operador de barcos no tenía suficientes (o ninguna) instrucción para navegar. Fuente: Estados Unidos. Guardia Costera, Guardia Costera.

Tus habilidades sólo te llevarán tan lejos: para sacarte al agua, necesitarás viento en tus velas. Una vez que parta, asegúrese de evaluar la velocidad y la dirección del viento. Pruebe el pronóstico también. Mientras planeas, puede ser soleado, pero un cambio en el clima puede conducir a una expedición peligrosa.

También querrás revisar tu puerto, equipo y herramientas con un nivel de habilidad y dirección del viento determinados para asegurarte de que todos estén en buenas condiciones, y recuerda si tienes todo lo que necesitas a bordo antes de partir. La ley federal le exige que tenga equipo de seguridad a bordo. Usted y su tripulación usarán chalecos salvavidas y todos deberían poder usar el equipo de seguridad de las naves. Asegúrate de saber cómo hacer una llamada de emergencia para pedir ayuda inmediata, en el momento en que tengas problemas, no es el momento de averiguar cómo pedir ayuda.

Tener un plan también es inteligente. Es probable que esté fuera del alcance de la tierra en su viaje, y si tiene una emergencia, puede ser difícil encontrarle ayuda. Configure un plan flotante y deje una copia antes de zarpar con un amigo o puerto deportivo cercano. Como mínimo, el plan debe incluir:

• La descripción del barco
• El nombre de su operador de barcos y los nombres de todas las personas a bordo
• Qué tipo de equipo de protección y supervivencia tienes contigo (alimentación, bengalas, paletas, radios marinas, etc.)
• Su destino, hora de llegada y salida

Capacidad, clima, inspección y un horario: verificar. Esté alerta y consciente de su entorno una vez que lance su barco. Es menos probable que se estrelle con otras embarcaciones u objetos simplemente manteniendo una velocidad segura y mirando a su alrededor (las dos principales causas de accidentes). [fuente: Guardia Costera de los Estados Unidos]).

Y deje el alcohol en la orilla: en el mar, beber y correr maquinaria es tan arriesgado como lo es en las carreteras. Los infractores con un contenido de alcohol en sangre de 0.08% o más pueden enfrentar sanciones civiles y penales, encarcelamiento por un año, o ambos. [fuente: Guardia Costera de los Estados Unidos]. El consumo de alcohol es un factor líder en accidentes mortales de navegación: casi el 20 por ciento de las muertes reportadas [fuente: Guardia Costera de los Estados Unidos].

Consulte a los EE. UU. para obtener una lista completa de las reglas y regulaciones. La guardia del Centro de Navegaciónde la Costa.

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Sailboat Racing

Muchos marineros disfrutan probando sus técnicas, estrategias y tácticas en las carreras a medida que sus habilidades de navegación mejoran. Las carreras se organizan en todo el mundo por clubes de vela y colegios. Hay dos tipos de carreras de veleros: carreras de equipo (o carreras de grupo) donde dos o cuatro barcos compiten entre sí y compiten con las carreras donde dos barcos compiten cara a cara.

Una de las carreras de dos barcos más populares es la America’s Cup, donde los mejores marineros, mecánicos y constructores de barcos mostrarán sus habilidades. Las reglas son desarrolladas por la Federación Internacional de Vela (ISAF) y se publican cada cuatro años. Visite la ISAF para obtener una copia de las reglas de carreras de vela.

Cómo funciona la vela: Vela: Nota del autor

Me sentí abrumado por mi reacción intestinal a que me pidieran que escribiera sobre la navegación. Me encanta el agua, tanto que quería poder vivir bajo el agua cuando era niño, pero habría navegado sólo una vez. Para hacer esto bien, tendría que hacer un montón de investigación y hablar con la gente con experiencia en navegación.

Como amante del agua, cuando leí que la mayoría de los marineros de hoy navegan porque les encanta estar en el mar, me comprometí instantáneamente. Sí, he sido adicto. Empecé a imaginar una vida en el mar, navegando alrededor del mundo de un lugar a otro, que, como resulta, se llama crucero. Aunque el crucero es un estilo de vida, no un deporte, hay un montón de aficionados a la vela que salen en lugar de quillas o yates en botes.

Aunque no sugeriría ninguna vela en el set sin un entrenamiento extenso y experiencia a bordo, espero haber aprendido todos los conceptos básicos del deporte, y mostrar a cualquiera como yo la diferencia entre estribor, lado, popa y proa.

Fuentes

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• Merriam-Webster Online. http://www.m-w.com .
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• «La Historia de la Vela Olímpica.» El Canal de la Navegación. http://www.boatingchannel.com/Boating_Sports/Sailing/Sailing_History/sailing_history.html .

Navegación: Hoja de Trucos

Cosas que necesita saber:

• La vela está clasificada como el 17o deporte de más rápido crecimiento de Estados Unidos, y se estima que 4 millones de estadounidenses son marineros recreativos.
• Cada marinero debe ser consciente de cinco habilidades esenciales: ajuste de la vela, equilibrio del barco, guarnición de popa y popa, posición de central, y buen curso.
• Primera seguridad: ser fiel a su nivel de habilidad, evaluar la dirección del viento y presentar un plan de flotación antes de establecer.
• Hay dos tipos de carreras de veleros: equipo de carreras (flota) donde dos o cuatro barcos compiten juntos, y partidos de carreras donde dos barcos compiten cabeza a cabeza.