Les meilleurs endroits pour jeter l’ancre dans l’Adriatique centrale pour une expérience de navigation croate.

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Les meilleurs endroits pour jeter l’ancre dans l’Adriatique centrale pour une expérience de navigation croate.

Le magnifique littoral croate attire depuis longtemps les marins fortunés, mais avec des milliers d’opérateurs qui proposent désormais des locations de voiliers sans équipage à des prix modérés, la Croatie n’est plus forcément un lieu de croisière exclusif pour les riches.

Voici notre guide de navigation pour les ports et les mouillages les plus intéressants de l’Adriatique centrale.

Le lagon bleu de Krknjaši offre une solitude idyllique.

Bien qu’il ne se trouve qu’à 13 miles nautiques (24 kilomètres) de Split, le centre de la voile de l’Adriatique centrale, ce mouillage à couper le souffle semble être un monde à part.

Quelques fermes locales parsèment les pentes accidentées et boisées de Drvenik, l’île qui abrite les eaux azur peu profondes de la lagune au nord et à l’ouest, et les îles désolées de Krknjas Mali et Veli Krknjas à l’est.

Les eaux fraîches et cristallines du lagon sont parfaites pour une baignade apaisante ou une exploration en kayak ou en stand-up paddleboard.

Sur Drvenik, il y a un petit restaurant niché dans les bois, accessible en canot pneumatique à l’extrémité nord du lagon, qui sert des plats de fruits de mer simples mais délicieux.

Le lever du soleil à Krknjaši est envoûtant, alors résistez à l’envie de faire la grasse matinée.

Les rêves de guerre froide de Luka Rogacic

Ce port naturel incroyablement isolé de la petite île de Vis est le lieu d’un enclos sous-marin à l’allure furtive, comme tout droit sorti d’un thriller de James Bond.

L’enclos, qui a été abandonné deux ans avant l’indépendance de la Croatie en 1989, est la relique la plus visible de l’histoire de la guerre froide sur l’île.

Vis, l’île dalmate la plus éloignée du continent croate, était autrefois plongée dans l’obscurité, mais après la Seconde Guerre mondiale, elle est devenue la plus grande base navale de l’armée populaire yougoslave.

Il n’y a pas d’activité militaire de ce type aujourd’hui ; l’économie de l’île est basée sur le tourisme.
C’est une sensation étrange que de jeter l’ancre à côté de ce gouffre béant, en forme de sous-marin, creusé dans une colline rocheuse, dans ce qui est normalement un paysage paradisiaque (de même que le tour de l’enclos en canot pneumatique).

Il n’y a pas de commodités à Luka Rogacic, mais la ville de Vis se trouve à 2,5 km à pied le long de la rive sud du port (ou vous pouvez appeler un des taxis voisins pour vous y conduire).

Luka Rogacic se trouve à 23 milles nautiques (42 km) au sud du lagon bleu de Krknjaši, sur la côte nord de Vis.

C’est un trajet de 28 milles nautiques depuis Vis (52 km).

La cuisine innovante de Vis Town

La ville de Vis est le plus grand port de l’île de Vis.

Le port de plaisance pittoresque, où les bateaux s’amarrent à la jetée ou s’accrochent à l’une des nombreuses bouées fixes dans le large port en forme de fer à cheval, s’étend le long des collines.

Bien que moins tranquille que Luka Rogacic au nord, il y a plus à voir ici : les ruines d’un château anglais, un cimetière grec et des thermes romains, ainsi que quelques plages de galets bien visibles, sont tous accessibles à pied.

Les services sont vastes, avec d’excellents bars et restaurants ainsi que des magasins pour se réapprovisionner en matériel.

Bien qu’il y ait plusieurs restaurants avec vue sur l’eau, une visite à LeLola Konoba & Bar, qui se trouve dans une ruelle escarpée à quelques pas de la marina, peut vous convaincre de passer une nuit supplémentaire au port – ses plats fusion innovants (un mélange de cuisine espagnole et croate) nous ont incités à revenir pour une deuxième séance.

Le port de la ville de Vis se trouve à deux milles nautiques (3,5 kilomètres) de Luka Rogacic, à 14 milles nautiques (26 kilomètres) de la ville de Hvar et à 30 milles nautiques (55 kilomètres) de Split.

Les îles Pakleni offrent une variété de mouillages isolés.

Les eaux entourant ces îles tortueuses et densément boisées sont d’une transparence séduisante, et un peu d’exploration vous permettra de découvrir de nombreux mouillages isolés, des plages cachées et des lagons abandonnés.

Sur la plupart des îles, il y a peu de gens, voire aucun, et les sentiers (sans parler des routes) sont presque inexistants.

Sveti Klement est un terrain de chasse particulièrement riche, et il offre également les meilleures possibilités de s’abriter en cas de vents violents ; sur sa côte nord-est, il dispose également de la marina ACI Palmižana bien gérée.

Une promenade rapide vers le sud de Palmižana mène à une baie pittoresque sur la côte sud avec une belle plage de galets et quelques excellents restaurants (bon pour l’ancrage, même par vent du sud).

Les plaisanciers peuvent également rejoindre deux excellents restaurants de fruits de mer sur la côte centrale nord de l’île en passant par des jetées (pour les canots pneumatiques) et des sentiers pédestres sur les côtes sud et nord.

Cette magnifique chaîne d’îles est située juste au sud de l’île de Hvar, à 10 miles nautiques au nord-ouest de la ville de Vis et à 20 miles nautiques au nord de Split.

Si vous êtes amarré à l’ACI Palmižana, vous pouvez prendre l’un des bateaux-taxis réguliers pour vous rendre dans la ville de Hvar (80-100 KN par personne).

Dans la ville de Hvar, il faut voir et être vu.

Lorsque vous entrez dans la ville de Hvar en bateau, il est facile d’être impressionné.

Des villas aux toits de terre cuite, des palais gothiques et des remparts du XIIIe siècle forment une élégante citadelle qui tapisse les collines entourant son port pittoresque.

Aux confins de la baie, le monastère franciscain, l’église Saint-Marc et les clochers spectaculaires de la cathédrale Saint-Étienne ne peuvent que vous couper le souffle.

Une fois que vous aurez amarré, vous serez attiré par le rivage pour de nombreuses raisons : remonter les rues et les escaliers en marbre jusqu’à la Fortica pour une vue imprenable ; découvrir les monastères franciscain et bénédictin ; visiter les palais ornés et l’Arsenal ; ou simplement prendre un café et une glace sur la place Saint-Étienne.

Il ne faut pas longtemps pour se rendre compte que le Hvar à la mode est une destination pour ceux qui veulent être vus (surtout les plaisanciers).

La plus grande ville de l’île de Hvar ne manque pas de bons restaurants et de pubs, comme on peut s’y attendre de l’une des premières destinations de Croatie (bien que le bruit de ces derniers puisse nuire à votre sommeil si vous êtes amarré ici).

La ville de Hvar se trouve à 23 milles nautiques (43 kilomètres) au sud de Split, et le lagon bleu de Krknjai est à une distance similaire.

La société et l’histoire de Stari Grad

Bien qu’elle soit située sur la même île que la ville de Hvar, la ville de Stari Grad est beaucoup plus décontractée ; les visiteurs viennent ici pour se reposer et profiter de la culture.

Avec de charmantes maisons historiques le long de sa rive sud et des maisons modestes éparpillées parmi les pins au nord, le port long et étroit est douloureusement pittoresque.

Le port est un endroit paisible à explorer sur un stand-up paddleboard au petit matin, avec le terminal moderne de ferry à plusieurs kilomètres à l’ouest du rivage.

Un monastère dominicain médiéval (avec une tour à ne pas manquer) et Tvrdalj, un château fortifié du XVIe siècle, sont tous deux accessibles à pied depuis le port.

Antika, un restaurant qui s’étend sur trois étages d’une vieille maison et déborde sur une place pittoresque (où se tient parfois un concert), est sans aucun doute le meilleur endroit pour manger en ville.

Faites-en une réalité

Pendant la haute saison estivale, les locations sans équipage de voiliers à six couchettes (quatre couchages confortables) coûtent moins de 1 000 € par semaine, mais les prix peuvent doubler.

Toutes les sociétés de charter en Croatie sont tenues par la loi d’obtenir au moins l’un des certificats d’initiation à la voile suivants : un certificat international pour les opérateurs de bateaux de plaisance (ICC) ou une licence de skipper de jour/bateau nu délivrée par une organisation nationale de voile reconnue (par exemple, la Royal Yachting Association au Royaume-Uni).

Les marins expérimentés doivent prévoir (et réussir) un examen de voile réaliste auprès de leur association nationale de yachting afin de pouvoir demander un ICC.

Les navigateurs ayant cinq jours, 100 milles et quatre heures de nuit sur des voiliers sont qualifiés pour les cours de Day/Bareboat Skipper (sections théorique et pratique).

Ces derniers cours sont amusants et peuvent être suivis à l’étranger dans le cadre d’un voyage satisfaisant.

Les capitaines doivent également avoir suivi un cours sur la radio SMDSM-VHF, qui peut être effectué en une seule journée (avec quelques heures de formation préalable) dans des centres accrédités.