Reprise de yacht

La prise de contrôle des yachts

Arrivée à la base

C’est le moment où vos vacances sur le yacht commence … Vous avez certainement besoin d’avoir le contrat d’affrètement, bon, licence de skipper, licence VHF et documents personnels. Il est très important de mentionner à l’avance l’heure d’arrivée estimée à la base, alors nous avons essayé de faire l’embarquement dès que possible. L’enregistrement régulier est prévu à partir de 16h00. À l’arrivée à la base et vous devriez aller au bureau pour résoudre les derniers documents. Vous devez montrer la licence originale du skipper et VHF, prendre une liste vérifiée des passagers et payer un dépôt de garantie, ou s’il ya une option pour payer l’assurance du dépôt de garantie. Si vous arrivez en voiture, le personnel de la base vous aidera à trouver une place de parking.

Embarquement

Lorsque vous avez fait la paperasse dans le bureau, vous êtes prêt pour l’enregistrement. Lors de l’embarquement, avec le personnel de la base, vous contrôlerez l’inventaire des bateaux et l’équipement du bateau affrété. Soyez prudent lorsque vous vérifiez l’équipement afin d’éviter d’autres difficultés après le départ. Si tout est en ordre, les deux parties ont signé la liste d’inventaire et vous pouvez mettre les voiles. Au cours de la charte, vous avez des contacts pour le support technique et l’intervention éventuelle. Les dommages sur le bateau loué ou le défaut doivent être signalés immédiatement à la base.

Débarquement

N’oubliez pas de remplir les réservoirs d’eau et les réservoirs de carburant avant le débarquement. Retour à la base le vendredi après-midi est recommandé. Le départ aura lieu le vendredi après-midi ou le samedi matin. Au départ, vous passerez le contrôle à la liste d’inventaire à nouveau. L’état du bateau devrait être le même que lors de l’embarquement. En cas de défauts ou de tout autre problème au cours de la charte, il est très important de préciser par écrit l’ensemble de la liste d’inventaire. Là encore, les deux côtés signent la liste d’inventaire des bateaux.

Informations générales

  • S’il vous plaît prendre votre temps pour être informé concernant votre yacht; une instruction précise prendra un certain temps, mais vous serez en mesure d’économiser du temps et quelques problèmes pendant vos vacances. En plus de cela, les grands yachts ont de nombreux dispositifs techniques – apprendre à manipuler ces yachts sera probablement un peu plus difficile que d’apprendre à manipuler un yacht plus petit.
  • Veuillez informer vos membres d’équipage avant le premier début et assigner à chaque membre d’équipage sa propre mission. Cela vous aidera à gérer les situations critiques. En outre, même le meilleur skipper est perdu si son équipage ne peut pas l’aider en raison d’une instruction inadéquate.
  • Lorsque vous planifiez votre visite, envisagez certaines stations d’éluder possibles; en cas de problèmes avec la météo ou avec le yacht, il est toujours bon d’avoir quelques alternatives, qui sont rapidement et sans problème à atteindre.
  • Un yacht a de nombreuses commodités, mais il a aussi un système technique très sensible. De plus petits problèmes techniques sont possibles, même si nous attendons les yachts parfaitement et très précisément. En cas de problèmes de ce genre et si vous n’êtes pas en mesure de prendre soin du problème vous-même, s’il vous plaît informer notre station-service dans la marina, c’est-à-dire l’instructeur compétent pour votre yacht. Un de nos employés se joindra à vous dès que possible et essayer de prendre soin du problème, ou il vous donnera des conseils sur la façon de résoudre le problème par téléphone. Tous les numéros de téléphone importants sont à bord dans la carte du bateau, ainsi que la description du yacht.
  • Nous avons également un bateau de service, avec lequel nous pouvons vous joindre relativement rapidement afin de résoudre le problème lorsque vous nous appelez et nous informer de votre emplacement exact.
  • S’il vous plaît ne pas entrer dans le yacht dans des chaussures avec une semelle noire, c’est-à-dire en talons hauts; s’il vous plaît entrer dans les intérieurs du yacht que pieds nus dans des chaussures complètement propres.
  • Contrôlez l’inventaire avant la remise du yacht. Dans le cas où vous avez quelques souhaits supplémentaires concernant l’équipement, tels que des ailes supplémentaires, des couvertures ou des meubles pour le garde-manger, s’il vous plaît nous informer. Nous serons heureux de vous équiper avec n’importe quel type d’équipement qui est en notre possession.
  • S’il vous plaît vérifier l’opérabilité du réfrigérateur, toilettes, poêle électrique et d’autres appareils lorsque vous assumez le yacht. S’il vous plaît expliquer votre équipage précisément comment gérer les toilettes- installations! S’il vous plaît, ne jetez pas de papier toilette dans les toilettes – il ya un petit récipient pour le papier toilette dans chaque toilette. Souvent, nous devons faire face à des tuyaux de blocage causés par une mauvaise manipulation. Tout d’abord, une toilette obstruée provoque des odeurs – et deuxièmement, nous devons vous facturer le nettoyage spécial et tout autre matériel ou frais de réparation.
  • S’il vous plaît contrôler l’opérabilité de l’ancre, les feux de navigation, la lumière d’ancrage, le GPS, ainsi que tous les autres dispositifs techniques lorsque vous assumez le yacht. Ce sont les obligations du skipper.
  • L’instructeur vous montrera où sont les gilets de sauvetage, gardez cela à l’esprit et contrôlez s’il y a suffisamment de gilets de sauvetage à bord.

Ce que vous devez considérer lorsque vous prenez le relais d’un yacht ou avant de partir

  • Contrôlez l’eau de refroidissement, le niveau d’huile des moteurs et le réservoir de carburant avant chaque mise en route, car il n’y a rien de plus dangereux que de se retrouver en haute mer – peut-être au milieu d’une mer agitée – avec un mauvais fonctionnement du moteur.
  • Le câble électrique est-il déconnecté et à bord? Il n’y a rien de plus désagréable que d’être dans la marina et de n’avoir aucune connexion à terre.
  • Le tuyau d’eau est-il débranché et à bord? Avez-vous récupéré la connexion ; la connexion est difficile à obtenir en Croatie, donc au cas où vous le perdre, il pourrait y avoir quelques problèmes concernant l’approvisionnement en eau.
  • Avez-vous récupéré les papiers du yacht après avoir passé une nuit dans une marina ? Le canot est-il fixé de la bonne façon?
  • L’échelle du bain est en place ?
  • Toutes les sabordes sont-elles fermées ? C’est très important, car en cas d’eau de mer agitée pourrait entrer et cela pourrait dans le pire des cas conduire au naufrage du yacht; Quoi qu’il en soit, l’ameublement du yacht pourrait être détruit si l’eau salée entre.
  • Tout est bien rangé ?
  • Tu as rempli le réservoir d’eau ? Vous ne savez jamais quand et où vous obtiendrez de l’eau à nouveau? Une pénurie d’eau peut se produire même dans les marinas, surtout en été.
  • Avez-vous planifié votre visite, en 2000, en 2008 et d’autres destinations? Le temps peut soudainement changer même dans l’Adriatique.
  • Le plus important : ne laissez jamais votre équipage vous pousser à partir si vous, en tant que skipper, vous sentez en insécurité ou si vous pensez que le fait de partir n’est pas recommandable.

Le skipper et non l’équipage est entièrement responsable du yacht et de l’équipage!!!

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