Terminologie, die beim Yachtcharter verwendet wird

Häufigste Terminologie

Bareboat-Charter ist ein System, bei dem Sie eine Yacht chartern und für die Navigation und Sicherheit an Bord verantwortlich sind, ohne die Unterstützung eines lizenzierten Skippers, vorausgesetzt, Sie haben Navigationskenntnisse. Für Bareboat-Charter sind ein gültiges Navigationsfähigkeitszeugnis und ein UKW-Funkzeugnis erforderlich.

Beim Kabinencharter können Sie einen Liegeplatz oder eine Kabine auf einem im Voraus vereinbarten Segeltörn reservieren, während Sie sich ein Schiff mit anderen Passagieren teilen. Diese Wahl bezieht sich im Allgemeinen auf das Chartern eines Motorseglers.

Ein kompetenter Kapitän und eine Crew, die in der Regel aus einem Koch, einer Hostess, einem Mechaniker oder noch mehr Mitgliedern besteht, sind in einem Crewed Charter enthalten. Während Ihrer Reise sind der Kapitän und die Crew für alle Aufgaben an Bord zuständig, einschließlich Navigation, Kochen, Reinigung, Versorgung, Schutz und alle anderen Informationen.

Beim Einwegcharter müssen Sie ein Boot chartern, das von einem Hafen abfährt und zu einem anderen zurückkehrt. Bei einem Einweg-Charter kann eine zusätzliche Gebühr für den Umzug des Bootes anfallen.

Der bei der Reservierung und Vertragsunterzeichnung fällige Restbetrag wird als Vorauszahlung (auch als Anzahlung bezeichnet) bezeichnet. Die Höhe der Vorauszahlung beträgt in der Regel 50 %, kann aber auch 30 % der gesamten Chartergebühr betragen.

Der Restbeitrag ist der Betrag, der mindestens einen Monat vor dem Startdatum des Charters bezahlt werden muss. Abhängig von der Höhe der Vorauszahlung beträgt die Restzahlung in der Regel 50 Prozent bis 70 Prozent der Brutto-Chartergebühr.

Das Einchecken wird vor der Abfahrt erwartet, was normalerweise nicht länger als eine Stunde dauert. Ein kompetenter Skipper überwacht das Einchecken und gibt den Gästen Tipps und Anleitungen zu allen Aspekten der Navigation und der Einrichtungen.

Seit der Ausschiffung müssen Sie auschecken. Das Boot muss auf eventuelle Schäden untersucht werden. Die Kaution wird dem Kunden zurückerstattet, wenn kein Schaden entstanden ist.

Die Kosten für den Betrieb einer Yacht variieren je nachdem, wo Sie segeln und welche Yacht Sie wählen. Wenn der Kraftstoffverbrauch für Sie wichtig ist, sprechen Sie zu Beginn Ihrer Suche mit Ihrem Makler darüber. Wenn Sie die Yacht an einem anderen Ort als dem Heimathafen treffen oder verlassen müssen, können bestimmte Hafengebühren und Positionierungskosten (Lieferung) anfallen.

In Europa werden die Hafengebühren als Abgaben bezeichnet und sind von Hafen zu Hafen unterschiedlich. Dies ist normalerweise ein kleiner Posten im Charter-Budget.

Die Chartergebühr in Western Mediterranean Terms (WMT) deckt die Nutzung der Yacht und der Einrichtungen sowie die Gehälter und Versicherung der Crew ab. Viele andere Ausgaben, wie z.B. Benzin, Essen und Getränke für die Charterparty, Liegegebühren und Hafengebühren, Gebühren für Wasser und Strom, der von Land entnommen wird, Wäsche, Telekommunikation und SatCom-Rechnungen, werden zum Selbstkostenpreis an den Charterer bezahlt. WMT wird von einer Vielzahl großer Yachten genutzt, die in der Adria, der Ägäis und der Karibik segeln.

Östliche Mittelmeer-Terminologie (Griechisch & Türkisch) (EMT) bedeutet, dass die Chartergebühr die Nutzung der Yacht und der Einrichtungen, sowie die Gehälter und das Essen der Passagiere, die Versicherung, das Frühstück und das Mittagessen und den Treibstoff für eine festgelegte Anzahl von Segelstunden pro Tag, gemittelt über die Dauer des Charters, abdeckt. Liegeplatzgebühren und Hafengebühren sind in der Regel ebenfalls enthalten. Strom für die Beiboote, Abendessen an Bord, Getränke, Wäsche und Telefonate werden dem Charterer gutgeschrieben.

Der Kunde zahlt eine APA (Advanced Provisioning Allowance) zur Deckung zusätzlicher Kosten während des Aufenthalts an Bord, wie z. B. für Lebensmittel, Strom, Korrespondenz, Vorkehrungen an Land und so weiter. APA beträgt normalerweise 25% der Chartergebühr. Bei Beendigung des Charters würden alle nicht genutzten Mittel an den Kunden übertragen werden. Wenn die Kosten die APA übersteigen, ist der Kunde für die Differenz verantwortlich.

Für den Fall, dass das Boot auf der Segelreise beschädigt wird, ist vor der Einschiffung eine Sicherheitsgebühr zu entrichten. Sie entschädigt für alle Verletzungen oder Schäden, die nicht von der Bootsversicherung ersetzt werden. Liegt keine Gefahr vor, wird die Kaution vollständig zurückerstattet.

Glossar der Begriffe für Yachting und Segeln

Die Yachtwelt ist voll von Spitznamen und Jargon – es kann schwierig sein, einige der verwendeten Fachausdrücke zu verstehen. Scrollen Sie nach unten, um einige der beliebtesten Segelbegriffe und ihre Bedeutung zu erfahren!

Achterdeck
Achterkabine
Alee
Aloft
Mittschiffs
Antifouling-Farbe
APA
Scheinbarer Wind
Astern
Athwartships
Wiegen
Antigua
Anguilla

Achterstag
Bareboat
Basis-Charterrate
Strahl
Lager
Aushalten
Beating
Liegeplatz
Bermudadreieck
Bermuda
Bogen
Palstek
Boje (wird normalerweise „boowie“ ausgesprochen, manchmal aber auch „boy“)
BVI

Nur-Kapitän-Charter
Charteryacht-Makler
Charterbedingungen
Charter-Yacht
Cockpit
Kommission
Crew
Charter mit Besatzung
CYBA
Korsika
Kuba

Beiboot
Verdrängung
Dodekanes
Doppelkabine
Entwurf

Fathom
Fethiye
Flotte
Flottille
Fliegende Brücke (oder Flybridge)
Rollfock
Côte d’Azur

Kombüse
Gulet
Gunwale (Gun-ul)
Gybe
Gocek
Golf

Falltuch
Hafen
Hafengebühren
Hafenmeister
Kopf
Ferse
Rumpf

Inklusive“ Charterrate
Reiseplan
Leerlauf
In Bügeleisen
Ischia
Innenbord
Inshore
Eiserner Wind

Ausleger
Halse
Jackeline’s
Jury-Rüstung (jerry-rig)

Knoten
Kedge
Ketsch
Trittbügel

Lee
Leeward
Lee-Helm
LOA – Länge über alles
Luxusyacht – eine Charteryacht mit Crew, die bestrebt ist, ihren Chartergästen einen 5-Sterne-Service zu bieten, einschließlich Küche, Wassersport, Housekeeping und Navigation
Fauler Wagenheber
Blutegel
Vorliek
Wippen nach oben

Großsegel
Haupt-Salon
Schnell machen
Marina
Mast
Master-Kabine
Megayacht
Mittschiffs
Einrümpfer
Motorsegler
Motoryacht
Mehrrumpfboot
MYBA – The Worldwide Yachting Association – ursprünglich die Mediterranean Yacht Brokers Association (ausgesprochen „Mee ba“)
MYBA-Vertrag

Nautische Meile
Navigation
Nautisch
Engstellen
Seekarte
Nonne

Eigentümer-Betreiber

Passarelle
Persönliche Schwimmhilfe (PFD)
Stellplatz
Gleitender Rumpf
Anschluss (Richtung)
Hafen (Ort)
Portwein (Getränk)
Motor-Katamaran
Power-Kreuzer
Vorzugsliste
Privatjacht
Rückstellungsblatt
Pullman-Koje
Pumpe Toilette

Erreichen Sie
RIB (festes aufblasbares Boot)
Runabout

Segelyacht
Limousine Kreuzer
Halbverdränger-Rumpf
Schoner
Bareboat mit Skipper
Sky-Lounge
Steuerbord
Stabilisatoren
Vorbau
Stern
Badeplattform

Tack (Segel)
Wenden (Segeln)
Tandem-Charter
Tender
Heckklappe
Echter Wind
Doppelkabine

V-Koje
UMSATZSTEUER
Sehr zufrieden
VHF
VICL
VIP-Kabine

Wasserlinie
Wegpunkt
Wiegen
Winde
Inseln unter dem Winde
Nasskopf

Yacht
Yachting
Yaw

Drehzahlunabhängige Stabilisatoren

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